Uvažujete o nákupu turistického vláčku, ale nevíte jistě, co vše je třeba pro úspěšné provozování udělat? Zde je několik kroků, kterými byste si měli projít, než si vyhlídkový vláček pořídíte.
Výběr trasy
Správná trasa je základem. Vlak musí spojovat turisticky atraktivní místa s velkým pohybem osob. Ideální délka okruhu je 3-10 km a doba jízdy od 15 do 30 minut. Ve městech je třeba počítat s rychlostí kolem 10 km/hod, mimo město 20 km/hod (max. rychlost vlaku je 25 km/hod). Trasa vláčku může být jak kratší, tak i delší, pokud je to třeba a má to své odůvodnění. Nástupní místo by mělo být tam, kde je velký pohyb lidí a lze navázat na jiný druh dopravy – tedy v blízkosti parkoviště, zastávky MHD, nedaleko nádraží, na nábřeží atd. Pokud je v oblasti velký pohyb cyklistů, je možné vybavit vlak nosičem kol. Pro lyžařská střediska jsou vhodné vlaky s možností zimního provozu (kryté, vybavené naftovým topením) a doplněné nosičem lyží.
Nejenom délka, ale i terén a stoupání na trase jsou zásadní. Ideální pro provoz jsou asfaltové či jinak zpevněné komunikace bez velkých nerovností. Stoupání na trase má zásadní vliv na volbu vhodného modelu vláčku. Nabízíme vlaky, které jsou schopny vyjet kopec se stoupáním do 16 %. Při sestavování trasy je třeba myslet i na šířku dané cesty a možnost otáčení vlaku. Naše vlaky mají poloměr zatáčení od 5,5 do 8,25 m, což je při celkové délce až 18 m skvělý parametr.
Zajištění povolení
Pokud bude vláček jezdit na vašem soukromém pozemku, máte vystaráno. Pokud však jeho trasa vede po veřejné komunikaci případně po jiném soukromém pozemku, je třeba zajistit si potřebná povolení k provozu. U soukromých pozemků a cest povolení vydávají jejich majitelé, u veřejných komunikací pak příslušný odbor dopravy. Povolení jsou vydávána většinou s omezenou platností, proto je třeba pamatovat na to, že bude po letech nutné žádat o jejich prodloužení. Odbor dopravy většinou odmítně vydat povolení pro provoz na silnicích 1. třídy a všude tam, kde by vlak mohl výrazně omezit plynulost provozu. Na to je třeba myslet při plánování trasy.
S povolením k provozu souvisí i volba vhodného pohonu vláčku. Vede-li trasa v chráněné krajinné oblasti či naopak v centru města, můžete se setkat s požadavkem na ekologický pohon vláčku. V naší nabídce najdete vlaky jak s klasickým pohonem na naftu a benzín, tak s ekologickým pohonem na elektřinu či zemní plyn.
Důležitým krokem k úspěšnému vyřízení povolení k provozu je podpora dané obce či města. Proto je vhodné nejprve s projektem oslovit vedení města a získat si jeho náklonnost. Dobře působí, když navrhnete, že vláček bude v barvách daného města, ponese na sobě jeho znak či jeho jméno bude odvozeno od názvu města. Lze jej také využívat pro městské slavnosti, během vánočních trhů a při podobných událostech. Je třeba představit celý projekt jako přínos pro město, další službu pro jeho obyvatele a podporu cestovního ruchu.
zdroj: freepik.com
Personál
Vlak je možné řídit s řidičským oprávněním sk. D+E, tedy stejně jako autobus. Je to dáno vysokým počtem přepravovaných osob. To platí jak pro provoz na veřejných komunikacích, tak i na soukromém pozemku.
Doporučujeme poohlédnout se například po bývalých řidičích autobusů, kteří jsou už v penzi případně po řidičích, kteří chodí na směny a rádi by si přivydělali mimo svůj hlavní pracovní poměr. Provoz vláčku většinou není celosezonní prací a proto je někdy obtížné najít vhodného řidiče. Také je třeba promyslet si, kde a jakým způsobem budou prodávány jízdenky a zda bude ve vláčku jezdit pouze řidič nebo i průvodčí (odvíjí se od trasy a počtu cestujících).
zdroj: freepik.com
Cena jízdenky
Tržby z jízdného jsou tím, co pokryje vaše náklady spojené s pořízením a provozem vlaku. V tomto případě doporučujeme vypočítat si návratnost investice do vláčku. Pro tyto účely je vhodné kalkulovat obsazenost sedadel do 60 %. Na straně nákladů vstupuje pořizovací cena vlaku, cena pohonných hmot, mzda řidiče případně průvodce, náklady na propagaci, náklady na údržbu a servis, případně náklady za pronájem prostor, poplatky za využívání trasy, náklady na stavební úpravy – pokud je nutné vybudovat například zastávky.
Cena jízdného by se měla odvíjet od délky a typu trasy a od dané lokality. Vždy s ohledem na to, aby byla pro cestující akceptovatelná a pro majitele vlaku byl provoz rentabilní. Doporučujeme využívat obousměrných jízdenek a případně zahrnout i vstup na lanovku nebo další způsob navazující přepravy.
Osvědčuje se také rodinné jízdné vzhledem k tomu, že vláčkem velice často jezdí právě skupiny s dětmi.
zdroj: freepik.com
Propagace
Možná si říkáte, že propagace je samozřejmost a že přece víte, jak je důležitá. V praxi však mnohdy vidíme, že právě slabá propagace je důvodem, proč se vláčku v daném místě nedaří.
Když se řekne propagace, neznamená to pouze využití sociálních sítí a webu! Důležité je napojení na celý systém cestovního ruchu v dané lokalitě. Spolupráce s městem či obcí, vytvoření „balíčků“ pro turisty ve spolupráci s cestovními agenturami, návaznost na jiné druhy dopravy, zorganizování výletů… Samotný vlak lze také skvěle využít ke spolupráci s dalšími firmami – je možné umístit reklamu do interiéru nebo exteriéru, na jízdenky, nabízet zvýhodněné vstupy do restaurací, do kina, na zámek atd. Vzájemná spolupráce a podpora se v cestovním ruchu vždy vyplácí.
V době, kdy není vláček z nějakého důvodu naplno vytížen, je vhodné nabídnout ho k pronájmu a to jak na jednodenní akce, tak i na delší období. Také využití pro soukromé akce přináší provozovatelům nemalý zisk.
Při přípravě propagačních strategií je vždy třeba vcítit se do role zákazníka a nabídnout mu takovou službu, která co nejlépe naplní jeho potřeby. Zní to možná jako klišé, ale právě na to se velice často zapomíná.
zdroj: freepik.com
Sezónnost
Chcete vlak provozovat celoročně nebo pouze v teplejších měsících (duben-říjen)? Je v dané lokalitě dostatečný pohyb turistů během celého roku nebo zvažujete odstávku vlaku v zimních měsících? Možná byste mohli vláček na zimu půjčovat do lyžařského střediska a mít tak pro něj celoroční využití...
I tyto otázky je třeba zodpovědět, než se rozhodnete pořídit si turistický vláček. Pro celoroční provoz doporučujeme vlaky kompletně opláštěné, vybavené naftovým topením. Pokud s vláčkem budete jezdit pouze za příznivého počasí, mohou být přívěsy otevřené, bez zasklení.
zdroj: freepik.com
Oprávnění k provozu
Silniční vláček lze provozovat na základě volné živnosti „Provozování kulturních, kulturně-vzdělávacích a zábavních zařízení...“, případně na základě koncesované živnosti „Silniční motorová doprava osobní“.
Záleží na zvážení konkrétních podmínek a na zhodnocení příslušného živnostenského úřadu. Proto je třeba tuto otázku řešit ještě před nákupem vláčku.
zdroj: freepik.com
Jsme rádi, že jsme měli možnost podělit se s Vámi o naše dlouholeté zkušenosti a pevně věříme, že jsme Vám přinesli mnoho užitečných informací.
Nezoufejte, pokud si netroufáte na výpočet návratnosti investice nebo tápete při plánování trasy. Nevěště hlavu ani tehdy, kdy se odbor dopravy netváří na vláček zrovna nadšeně…
Se všemi těmito nelehkými úkoly Vám můžeme pomoct. A to vše zcela nezávazně a bez poplatků.
Ozvěte se nám a společně najdeme řešení. Jsme tu pro Vás.
Pište na d.drckova@funridestech.eu nebo volejte na +420 607 092 040